З 2010 па 2019 год спажыванне дурыяна ў Кітаі працягвала хутка расці з сярэднегадавым ростам больш чым на 16%. Паводле мытных даных, са студзеня па лістапад 2021 года імпарт дурыяна ў Кітай дасягнуў 809 200 тон, а аб'ём імпарту склаў 4,132 мільярда долараў ЗША. Самы высокі аб'ём імпарту за ўвесь год у гісторыі склаў 604 500 тон у 2019 годзе, а найбольшы аб'ём імпарту склаў 2,305 мільярда долараў ЗША ў 2020 годзе. Аб'ём імпарту і колькасць імпарту за першыя 11 месяцаў гэтага года дасягнулі рэкорднага ўзроўню.
Унутраная крыніца імпарту дурыяна адзіная, а попыт на рынку велізарны. Са студзеня па лістапад 2021 года Кітай імпартаваў з Тайланда 809126,5 тон дурыяна на суму 4132,077 мільёна долараў ЗША, што складае 99,99% ад агульнага імпарту. У апошнія гады высокі попыт на ўнутраным рынку і павелічэнне транспартных выдаткаў прывялі да росту коштаў на імпартны дурыян. У 2020 годзе сярэдняя імпартная цана свежага дурыяна ў Кітаі дасягне 4,0 даляра ЗША за кг, а ў 2021 годзе цана зноў вырасце да 5,11 даляра ЗША за кг. У сувязі з цяжкасцямі з транспарціроўкай і мытным афармленнем, выкліканымі эпідэміяй, а таксама затрымкай шырокамаштабнай камерцыялізацыі айчыннага дурыяна, цана на імпартны дурыян будзе працягваць расці ў будучыні. Са студзеня па лістапад 2021 года імпарт дурыяна з розных правінцый і гарадоў Кітая ў асноўным сканцэнтраваны ў правінцыі Гуандун, Гуансі-Чжуанскім аўтаномным раёне і Чунцыне. Аб'ёмы імпарту складаюць 233354,9 тон, 218127,0 тон і 124776,6 тон адпаведна, а аб'ём імпарту складае адпаведна 109663300 долараў ЗША, 1228180000 долараў ЗША і 597091000 долараў ЗША.
Па аб'ёмах экспарту тайландскі дурыян займае першае месца ў свеце. У 2020 годзе аб'ём экспарту тайскага дурыяна дасягнуў 621000 тон, павялічыўшыся на 135000 тон у параўнанні з 2019 годам, з якіх экспарт у Кітай склаў 93%. Дзякуючы высокаму попыту на рынку дурыяна ў Кітаі, 2021 год таксама стаў «залатым» годам продажаў дурыяна ў Тайландзе. Колькасць і аб'ём экспарту дурыяна з Тайланда ў Кітай дасягнулі рэкорднага ўзроўню. У 2020 годзе вытворчасць дурыяна ў Тайландзе складзе 1108700 тон, а гадавая вытворчасць, як чакаецца, дасягне 1288600 тон у 2021 годзе. У цяперашні час існуе больш за 20 распаўсюджаных гатункаў дурыяна ў Тайландзе, але ў асноўным экспартуецца тры гатункі дурыяна. Кітай - Залатая падушка, чэні і доўгая ручка, з якіх аб'ём экспарту залатых падушак дурыяна складае амаль 90%.
Паўторнае распаўсюджванне COVID-19 прывяло да цяжкасцей у мытным афармленні і транспарціроўцы, што стане самай вялікай зменнай для тайландскага дурыяна, які прайграе Кітаю ў 2022 годзе. Тайландская China Daily паведаміла, што 11 адпаведных гандлёвых палат ва ўсходнім Тайландзе занепакоеныя тым, што калі праблема мытнага афармлення у кітайскіх партах не можа быць эфектыўна вырашана ў бліжэйшыя два месяцы, дурыян на Усходзе панясе сур'ёзныя эканамічныя страты. Дурыян ва ўсходнім Тайландзе будзе паслядоўна ўнесены ў спіс з лютага 2022 года і ўвойдзе ў перыяд высокай вытворчасці з сакавіка па красавік. Чакаецца, што агульны аб'ём вытворчасці дурыяна складзе 720 000 тон у параўнанні з 550 000 тонамі ў Санфу ва ўсходнім Тайландзе ў мінулым годзе. У цяперашні час вялікая колькасць кантэйнераў па-ранейшаму перапоўнена ў многіх партах Гуансі, Кітай. Чыгуначны порт Пінсян, часова адкрыты 4 студзеня, мае толькі 150 кантэйнераў у дзень. На стадыі доследнай эксплуатацыі порта Мохан мытнае афармленне тайскіх садавіны можа прапускаць толькі менш за 10 шаф у дзень.
11 гандлёвых палат Тайланда абмеркавалі і сфармулявалі пяць рашэнняў, спадзеючыся прынцыпова вырашыць складанасць экспарту тайскай садавіны ў Кітай. Канкрэтныя меры наступныя:
1. Фруктовы сад і завод па сартаванні і ўпакоўцы будуць добра працаваць у прафілактыцы эпідэмій і абароне Сіньгуаня, у той час як навукова-даследчы інстытут павінен паскорыць даследаванні і распрацоўку новых антывірусных агентаў для задавальнення інспекцыйных і каранцінных патрабаванняў Кітая, і паведаміць ва ўрад для кансультацый з Кітаем.
2. Паскорыць вырашэнне праблем падлучэння, якія існуюць у цяперашніх трансгранічных лагістычных перавозках, асабліва адпаведнага зместу новага пагаднення аб бяспецы кароны, і аднастайна ўкараняць стандарты. Іншы - аднавіць зялёны канал садавіны і агародніны паміж Кітаем і Тайландам, каб гарантаваць, што тайскія садавіна могуць быць экспартаваныя ў мацерыковы Кітай у самыя кароткія тэрміны.
3. Пашырэнне новых мэтавых экспартных рынкаў за межамі Кітая. У цяперашні час экспарт садавіны з Тайланда надзвычай залежыць ад кітайскага рынку, і адкрыццё новых рынкаў можа знізіць рызыку адзінага рынку.
4. Зрабіць экстранную падрыхтоўку да залішняй вытворчасці. Калі экспарт будзе перакрыты, гэта павялічыць ціск на ўнутранае спажыванне і прывядзе да зніжэння коштаў. Экспарт лонгана ў чацвёртым квартале мінулага года - найбольш яркі прыклад.
5. Запуск праекта марскога тэрмінала для экспарту садавіны Далат. Абыход трэціх краін і экспарт непасрэдна ў Кітай можа не толькі знізіць выдаткі, але і павялічыць гнуткасць. У цяперашні час неабавязковыя каналы для экспарту тайскага дурыяна ў Кітай ўключаюць марскі, наземны і паветраны транспарт, з якіх наземны транспарт складае найбольшую долю. Самая галоўная праблема ў тым, што авіятранспарт эфектыўны, але высокі кошт. Больш падыходзіць для нішавых маршрутаў буцікаў, масавыя тавары могуць разлічваць толькі на зямлю.
Час публікацыі: 18 студзеня 2022 г